சட்டமா அதிபர் திணைக்களம், MEPAஇன் அறிவுறுத்தலை மீறி கப்பலை அகற்ற அனுமதித்த அரசாங்கம்!

கடந்த மாதம் கிழக்கு கடற்பரப்பில் தீ விபத்துக்குள்ளான எண்ணெய் கப்பலான எம்ரி நியூ டயமண்ட், கடல் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அதிகாரசபையின்(MEPA) உத்தரவுகளுக்கும், சட்டமா அதிபரின் ஆலோசனைக்கும் எதிராக நாட்டை விட்டு வெளியேற அரசாங்கம் அனுமதித்துள்ளது.

“எம்டி நியூ டயமண்ட், இலங்கையிலிருந்து MEPA உத்தரவுகளுக்கும், நிலுவையில் உள்ள கடல் மாசுபாடு தொடர்பான சட்டமா அதிபரின் ஆலோசனைகளுக்கும் எதிராக இழுத்துச் செல்லப்படுகிறது என்று சட்டமா அதிபர் திணைக்களத்தின் ஒருங்கிணைப்பு அதிகாரி நிஷார ஜெயரத்ன நேற்று தெரிவித்தார்.

சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் மஹிந்த அமரவீர, இந்த கப்பல் இலங்கை கோரிய இழப்பீடு அனைத்தையும் செலுத்துவதாக உறுதியளித்ததை அடுத்து இழுத்து செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டது என்றார். “சிங்கப்பூர் காப்புறுதி நிறுவனத்திற்கும் பங்குதாரர்களுக்கும் MEPA க்கும் இடையிலான வெள்ளிக்கிழமை இரவு கடைசி நிமிட பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு வெள்ளிக்கிழமை இரவு இழுத்துச் செல்ல தொடங்க அனுமதி வழங்கப்பட்டது,” என்று அவர் கூறினார்.

சட்டமா அதிபரின் கோரிக்கையான ரூ .442 மில்லியன் இழப்பீட்ட செலுத்த கப்பல் உரிமையாளர்களுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. வியாழக்கிழமை, நிதி இழப்பீட்டுக்கான பேச்சுவார்த்தை செயல்முறை முடிந்ததும் கப்பலை இழுக்க ஒப்புதல் அளிக்கும் என்று MEPA  கூறியிருந்தது. வெள்ளிக்கிழமை, MEPA தலைவர் தர்ஷனி லஹந்தபுரா, அதிகாரசபையின் நிலைப்பாட்டை கடற்படையின் கீழ் வரும் கடல் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையத்தின் (MRCC) பணிப்பாளர் நாயகத்திற்கு தெரிவித்தார்.

அந்தக் கடிதத்தில் MEPA மற்றும் சட்டமா அதிபர் திணைக்கள அலுவலகம், கப்பல் உரிமையாளர்களான பி & ஐ கிளப் மற்றும் அவர்களது சட்டத்தரணிகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதால் கசிவு காரணமாக ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளுக்கு பணம் செலுத்துவதற்கான உத்தரவாதத்தைப் பெறலாம் என குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது.

எனினும், நேற்று கப்பலை இழுத்துச் செல்லும் பணி தொடங்கியதாக கடற்படை தெரிவித்தது.

“இழப்பீடு மற்றும் அரசாங்க நிறுவனங்களிற்கு ஏற்படும் செலவுகள் ஆகியவற்றின் உத்தரவாதத்திற்கு உட்பட்டு அவர்கள் இழுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளனர்” என்று கடற்படை செய்தித் தொடர்பாளர் இந்திக டி சில்வா கூறினார்.

இழுத்துச் செல்லும் நடவடிக்கை சிங்கப்பூர் காப்பு நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருவதாகவும், இலங்கை கடற்படையின் இரண்டு கப்பல்களால் கண்காணிக்கப்பட்டு வருவதாகவும் கப்டன் டி சில்வா தெரிவித்தார்.

அனைத்து கடல் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் ஒழுங்குமுறை அமைப்பாக எம்.ஆர்.சி.சி உள்ளது என்று கடற்படை செய்தித் தொடர்பாளர் தெரிவித்தார்.

எம்.ஆர்.சி.சி இழுத்துச் செல்லும் நடவடிக்கை குறித்து கவலை தெரிவித்திருந்தது. ஒன்று- இ்ழு்த்து ச் செல்லப்படும் கப்பல் இலக்கை அடைய இரண்டு மாதங்கள் ஆகும். அடுத்த மாதம் எதிர்பார்க்கப்படும் வடகிழக்கு பருவமழையினால் இந்த நடவடிக்கை பாதிக்கப்படலாம்.

“நாங்கள் கப்பலை வைத்து ஆபத்தில் இருக்கிறோம். அதனால்தான் அவர்கள் இழுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டனர், ஏனெனில் இதை இழுத்துச் செல்ல நிறைய நேரம் எடுக்கும், ” என்று அவர் கூறினார்.

சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புக்கான ஆதாரங்களை வழங்குவதில் மட்டுமே அனுமதி வழங்குவதற்கான உரிமையை MEPA கொண்டுள்ளது என்று கப்டன் இந்திக குறிப்பிட்டார்.

எண்ணெய் கசிவு இடங்களில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட நீர் மாதிரிகளில் அதிக எண்ணெய் மற்றும் கிரீஸ் உள்ளடக்கம் இருப்பதை ஆய்வக அறிக்கைகள் உறுதிப்படுத்தியதாக தேசிய நீர்வள வள ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பின் சுற்றுச்சூழல் ஆய்வுகள் பிரிவின் முதன்மை விஞ்ஞானி ஷிமாலி வீரசேகர தெரிவித்தார். நாரா மற்றும் எம்இபிஏ ஆகிய இரண்டும் மேற்கொண்ட கள ஆய்வுகள் நீரில் பாலிசைக்ளிக் நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்கள் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளன.

நாராவின் கடல் உயிரியல் பிரிவின் முதன்மை விஞ்ஞானி டாக்டர் பிரபாத் ஜெயசிங்க, தனது குழு கப்பல் தரித்து நின்ற இடத்திலிருந்து 40 கி.மீ தூரத்தில் அசாதாரண ஆமை நடத்தையை கவனித்ததாக கூறினார். “ஆமைகள் வழக்கமாக காற்றுக்காக மேற்பரப்புக்கு வந்து திரும்பிச் செல்கின்றன, ஆனால் இந்த ஆமைகள் அசாதாரண சோம்பல் காரணமாக அதைச் செய்ய முடியாது,” என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

இது கசிவின் நேரடி விளைவாக இருந்ததா என்பது இன்னும் ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகிறது. நீர் மாதிரிகள் சேகரிக்கவும், கடல்சார் அளவுருக்களைக் கண்காணிக்கவும் ஈடுபட்ட குழு, கசிவிலிருந்து 10-15 கிலோமீட்டர் தொலைவில் திமிங்கலங்கள் மற்றும் டொல்பின்கள் தாக்கத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை. நாராவின் ஆரம்ப அவதானிப்புகள் MEPA க்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டன, மேலும் நாராவிலிருந்து ஒரு  அறிக்கை விரைவில் வரும்.

குறிப்பிடப்பட்ட 13 இடங்கள் மற்றும் அதிக ஆபத்துள்ள கடலோரப் பகுதிகளில் தொடர்ந்து நீர் சோதனைகளைத் தொடர நாரா திட்டமிட்டுள்ளது. ஆரம்ப மூன்று மாதங்களில் ஒவ்வொரு பதினைந்து நாட்களிலும் சோதனை செய்யப்படும், அதன் பிறகு அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மாதாந்திர நீர் மாதிரி சோதனைகள் நடத்தப்படும்.

நேற்றைய நிலவரப்படி, கப்பல் கிரிந்தவிலிருந்து 100 கடல் மைல் தொலைவில் இருந்தது.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here